ДПП ПК «Периодическая наземная подготовка членов лётных экипажей ВС Ил-76 и его модификаций»

Настоящая Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Периодическая наземная подготовка членов лётных экипажей ВС Ил-76 и его модификаций» является основным документом, определяющим содержание, систему и объем знаний, умений и навыков, которые должны получить члены лётных экипажей ВС Ил-76 и его модификаций в процессе подготовки в соответствии с квалификационно-должностными требованиями и требованиями подготовки авиационных специалистов согласно п. 5.84 ФАП-128.

Цель подготовки

• подготовка членов летных экипажей ВС Ил-76 и его модификаций для выполнения возложенных на них обязанностей;
• совершенствование и поддержание профессиональной подготовки, повышения уровня знаний и практических умений членов лётных экипажей ВС Ил-76 и его модификаций;
• восстановление и поддержание на требуемом уровне обязательных знаний по основным дисциплинам и практических навыков, особенно по редко применяемым в повседневной работе процедурам;
• изучение правил выполнения полётов и технологии работы экипажа;
• изучение вопросов профессиональной деятельности в опасных, аварийных, сложных и усложненных условиях полёта (особых случаях полёта);
• изучение анализа безопасности полётов в гражданской авиации РФ, в авиакомпаниях по эксплуатируемому типу ВС.

В результате подготовки слушатели должны

знать:

• нормативные документы, регламентирующие летную деятельность;
• правила выполнения полетов в особых условиях;
• классификацию и определения авиационных событий;
• авиационные происшествия, связанные с невыполнением нормативных документов;
• классификацию и определения авиационных событий;
• авиационные происшествия, инциденты, повреждения ВС на земле, чрезвычайные происшествия, причины и мероприятия по предотвращению этих событий;
• перечень документов, определяющих формирование системы управления безопасностью полетов (Постановление Правительства РФ от 12.04.2022 г. № 642);
• конструкцию планера и систем ВС в соответствии с требованиями к уровню профессиональной подготовки членов экипажа;
• основные технические данные и ограничения двигателей Д-30КП, ВСУ ТА-6А; 
• принцип работы основных систем двигателя; типовые отказы двигателей Д-30КП в полете;
• источники электроэнергии переменного и постоянного тока, резервные и аварийные источники питания; работу потребителей электрооборудования; изменения и доработки, эксплуатацию электрических систем на земле и в полёте в соответствии с требованиями РЛЭ;
• комплекс бортового радиооборудования, его классификацию по функциональному назначению, размещение на самолете, электрозащиту и о признаки отказов РЭО, а также правила и процедуры эксплуатации радиоэлектронного оборудования;
• правила эксплуатации приборного оборудования на земле и в полёте; особенности использования оборудования в стандартных условиях и в особых случаях в соответствии с требованиями РЛЭ и РТЭ;
• перечень работ, выполняемых при подготовке ВС к полёту.
• рекомендации и требования по выполнению полёта на ВС Ил-76 и его модификаций в ожидаемых условиях и особых ситуациях;
• технологию работы экипажа на различных этапах подготовки и выполнения полёта;
• теоретическое обоснование элементов поведения самолета и рекомендаций РЛЭ на основных этапах полета в условиях нормальной эксплуатации, в особых случаях полета и сложных ситуациях;
• назначение, состав и размещение навигационного комплекса на самолете;
• правила и процедуры выполнения воздушной навигации;
• правила перемещения областей низкого и высокого давления; структуру фронтов, возникновение и характеристики особых явлений погоды, которые влияют на условия взлёта, полёта по маршруту и посадки. Сдвиг ветра;
• причины, распознавание и последствия обледенения двигателя и планера. Порядок входа во фронтальную зону, обход районов с опасными метеоявлениями;
• практические знания метеорологии на больших высотах, включая понимание и использование прогностических карт и прогноза струйных течений. (ФАП № 128 п. 5.92.1)
• Федеральные авиационные правила «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации»;
• типовую фразеологию радиообмена и правила радиообмена при аварийной и срочной связи;
• действия членов экипажа при отказе связи;
• типовые аварийные ситуации на борту ВС и факторы угрозы, сопровождающие эти ситуации;
• основной порядок (базовые алгоритмы согласно РЛЭ) действий в типовых аварийных ситуациях;
• состав и комплектность бортового аварийно-спасательного оборудования (БАСО);
• правила получения и использования метеорологической информации перед полётом и во время полёта;
• авиационную метеорологию, климатические особенности соответствующих районов с точки зрения их влияния на авиацию;

уметь:

• грамотно использовать знания нормативных документов при выполнении полетов;
• использовать анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских ВС;
• оценивать состояние систем ВС при предполетной подготовке и в полете;
• определять по сигнализации и приборам отказы систем ВС, неисправности и действовать в соответствии с требованиями РЛЭ ВС Ил-76 и его модификаций;
• управлять работой двигателей Д-30КП, ВСУ ТА-6А в полете;
• грамотно действовать при срабатывании сигнализации отказов двигателя;
• эксплуатировать источники электроэнергии и потребителей электрооборудования на земле и в полёте согласно РЛЭ;
• включать, проверять работоспособность РЭО на предполётной подготовке;
• правильно эксплуатировать радиоэлектронное оборудование в полёте согласно требованиям и рекомендациям РЛЭ;
• правильно считывать информацию с индикаторов;
• оценивать работоспособность приборного оборудования;
• грамотно действовать в случаях срабатывания сигнализации и при отказах приборного оборудования;
• проводить предполётный осмотр самолёта и выполнять подготовку строго по контрольным картам;
• руководствоваться полученными знаниями в практической деятельности по выполнению полёта в ожидаемых условиях и особых ситуациях;
• анализировать летные происшествия;
• осуществлять воздушную навигацию в простых и особых условиях полёта;
• осуществлять воздушную навигацию при наличии отказов; 
• грамотно использовать знания фразеологии радиообмена при выполнении полетов;
• применять принципы руководства пассажирами для предотвращения и подавления паники;
• принимать правильное решение при быстром развитии аварийных ситуаций;
• понимать авиационные метеосводки, карты и прогнозы, коды и сокращения, полётную документацию.

Форма подготовки

Очная.

Продолжительность подготовки

Модуль 1. Периодическая наземная подготовка пилотов ВС Ил-76 и его модификаций

Продолжительность подготовки — 67 часов, в том числе:

• Теоретическая подготовка (лекции) — 43,5 часа;
• Практические занятия  — 1 час;
• Дифференцированный зачет  — 1,5 часа;
• Экзамен  — 20 часов;
• Итоговая аттестация — 1 час.

Модуль 2. Периодическая наземная подготовка штурманов ВС Ил-76 и его модификаций

Продолжительность подготовки — 65 часов, в том числе:

• Теоретическая подготовка (лекции) — 45,5 часа;
• Практические занятия — 1 час;
• Дифференцированный зачет — 1,5 часа;
• Экзамен — 16 часов;
• Итоговая аттестация — 1 час.

Модуль 3. Периодическая наземная подготовка бортинженеров ВС Ил-76 и его модификаций

Продолжительность подготовки — 67 часов, в том числе:

• Теоретическая подготовка (лекции) — 49 часов;
• Дифференцированный зачет — 1 час;
• Зачет —  в том числе;
• Экзамен — 16 часов;
• Итоговая аттестация — 1 час.

Количество учебных дней до 10 дней. *

*примечание: количество учебных дней может меняться согласно учебному расписанию.

Контроль знаний и навыков предусматривает

• текущий контроль знаний, который проводится в формах систематического опроса на занятиях 2-3 слушателей по каждой теме учебной программы, собеседования или тестирования на этапе изучения теоретических материалов;
• промежуточный контроль знаний, который проводится по каждой учебной дисциплине в форме экзаменов, дифференцированных зачетов, зачетов, предусмотренных учебным планом программы;
• итоговый контроль знаний (итоговая аттестация), который проводится в форме единого зачета по всем учебным дисциплинам изучаемого модуля учебной программы. К итоговой аттестации допускаются слушатели, успешно сдавшие экзамены, дифференцированные зачеты и зачеты по всем дисциплинам Программы в соответствии с учебным планом.

Учебный план

Модуль 1. Периодическая наземная подготовка пилотов ВС Ил-76 и его модификаций

Модуль 2. Периодическая наземная подготовка штурманов ВС Ил-76 и его модификаций

Модуль 3. Периодическая наземная подготовка бортинженеров ВС Ил-76 и его модификаций

Пример вопросов к промежуточной аттестации:

1. Суверенитет в отношении воздушного пространства РФ.
2. Какие существуют приемлемые уровни безопасности полётов?

Пример вопросов к итоговой аттестации:

1. Общая схема планера, самолета и систем ВС.
2. Система управления безопасностью полетов.
3. Руководство по летной эксплуатации ВС.

Организационно-педагогические условия реализации программы

Занятия проводятся в учебных аудиториях и компьютерных классах УТЦ № 21. УТЦ № 21 может осуществлять обучение (подготовку) за пределами своего местоположения при условии соблюдения п. 36 ФАП-289.

Учебные помещения должны отвечать следующим требованиям:

• соответствовать санитарным и пожарным нормам для установленного количества слушателей;
• иметь в наличии рабочие места для преподавателей и каждого слушателя;
• быть оборудованными средствами демонстрации иллюстративных материалов (схемы, плакаты, макеты, классные доски, технические средства обучения и т. д.).

При проведении занятий преподавателям рекомендуется:

• излагать учебный материал логически последовательно доступным для слушателей языком;
• использовать наглядные пособия и технические средства обучения для обеспечения доступности восприятия слушателями учебного материала;
• при изложении наиболее сложных вопросов Программы добиваться от слушателей понимания сути вопроса, 
• закреплять учебный материал путем систематического опроса слушателей по каждой учебной теме Программы.

Преподаватели АУЦ должны соответствовать следующим требованиям:

• соответствовать требованиям профессиональных стандартов;
• обладать необходимой квалификацией в преподаваемой области;
• иметь практический опыт в области педагогики, психологии и производственного обучения;
• знать содержание настоящей программы подготовки;
• знать требования воздушного законодательства применительно к осуществляемой деятельности;
• знать методы и приемы обучения, в том числе методику использования современного оборудования и технических средств обучения;
• иметь навыки работы с оборудованием и техническими средствами, используемыми в процессе обучения;
• проходить периодическую подготовку в соответствии с требованиями законодательства.